Antwort: Anders als Fahrten wie das Great Divide Race oder die Tour Divide konnten wir bei der Planung der ersten Grenzsteintrophy kaum auf bestehendes Material zur\u00fcckgreifen. F\u00fcr die Great Divide Route gab es vor der ersten Austragung einen Kartensatz der Strecke, einen Reisef\u00fchrer und im Internet “haufenweise” Reiseberichte, GPS-Tracks und Tipps.<\/p>\n
Wir haben abgesehen vom historischen Grenzverlauf bei Null angefangen. Diese Arbeit bis zum heutigen Stand w\u00e4re unm\u00f6glich ohne ein kleines Budget m\u00f6glich gewesen. Klar ist, dass die Sponsoren unsere Idee tragen und keinen Einfluss auf den Kodex oder andere inhaltlichen Aspekte haben …<\/p>\n
Vielmehr m\u00f6chten wir uns hier an dieser Stelle nochmals daf\u00fcr bedanken, dass die Sponsoren das gro\u00dfe Abenteuer in knapp 10 Tagen m\u00f6glich gemacht haben und werden niemals mehr andere Lampen als jene von bumm fahren, niemals mehr andere Schaltungen als die von Sram benutzen und stets nur Schwalbe Pneus aufziehen. Das alles findet nat\u00fcrlich immer und ansnahmslos auf einem Haibike statt. Wer sich anders verh\u00e4lt, geht sofort tot!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Antwort: Anders als Fahrten wie das Great Divide Race oder die Tour Divide konnten wir bei der Planung der ersten Grenzsteintrophy kaum auf bestehendes Material zur\u00fcckgreifen. F\u00fcr die Great Divide Route gab es vor der… <\/p>\n