{"id":7196,"date":"2013-07-02T17:19:53","date_gmt":"2013-07-02T15:19:53","guid":{"rendered":"http:\/\/overnighter.wp.velocontent.de\/2013\/07\/gst-2013-der-bericht-von-jan-r\/"},"modified":"2013-07-02T17:19:53","modified_gmt":"2013-07-02T15:19:53","slug":"gst-2013-der-bericht-von-jan-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grenzsteintrophy.de\/en\/2013\/07\/gst-2013-der-bericht-von-jan-r\/","title":{"rendered":"GST 2013: Der Bericht von Jan R."},"content":{"rendered":"

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\"\"Liebe GST-Freunde,<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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 hier ist der Jan aus Magdeburg.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Nachdem Dieter nun auch im Ziel ist, würde ich an dieser Stelle gern über mein (persönliche) Grenzsteintrophy berichten.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Einige erinnern sich vielleicht, ich war derjenige, welcher einigen von Euch auf halbem Wege entgegen kam. Ich hatte es im Vorfeld ja schon angekündigt, daß ich aus verschiedensten Gründen schon am Sonnabend dem 15.06. starten werde und die Tour in Süd-Nord-Richtung nehme. Es gab dafür triftige Gründe, auf welche ich hier aber nicht näher eingehen möchte. Daß ich dabei nur einige von allen Starten kennengelernt habe, war schade. Insgesamt habe ich 10 Teilnehmer getroffen, dabe mit dem einen oder anderen etwas geplaudert. Es war für mich wirklich erfrischend, Euch kennenzulernen. Im Grunde genommen fährt zwar jeder mehr oder weniger für sich, jedoch ist es ein gutes Gefühl, Gleichgesinnte zu treffen.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Es war mein zweiter Start. Aus den Fehlern des letzten Jahres, wo ich nur bis Mellrichstadt gekommen bin, habe ich gelernt. Die damaligen Ausfall- bzw. Abbruchgründe waren letztendlich die enormen Sitzprobleme (offene Wunden am Gesäß mit einer schönen Infektion …). Daher wurde jetzt die Taktik komplett umgestellt und Änderungen am Bike vorgenommen. Insbesondere Gepäck und Gewicht wurden reduziert. Der Plan war, immer in einem Hotel oder einer Pension zu schlafen und dort auch ausreichend zu essen. Daher hatte ich auch nur eine Wechselgarnitur mitgehabt, welche ich auch nur “in der Zivilisation” getragen habe. Am Tage wurde das stinkende Zeug der “Erstausstattung” wieder angezogen. Bei Gelegenheit zog ich die Klamotten abends durchs Wasser und reinigte die Hose, insbesondere das Sitzpolster, mit einer milden Waschlotion aus einer kleinen Reisetube. Ansonsten nur Toilettenartikel, Regenzeug, ein Biwaksack (110 g !), Kettenöl, Minitool und Taschenmesser.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Als Rucksack benutzte ich einen superleichten Trinkrucksack von Camelback (2 l), in welchem sich sonst nur ein Miniverbandszeug und (mein einziger Luxus) ein aufblasbares Sitzkissen befand. Voll aufgefüllt hatte das Trinkrucksack ein Gesamtgewicht von nur 2,7 kg, was man praktisch gar nicht auf dem Rücken merkte.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Am Bike hatte ich im Gegensatz zum vergangenen Jahr Änderungen an der Sattel- und Lenkerposition vorgenommen. Die Bereifung wählte ich sehr leicht und schmal (2,0′ vorn und 1,9′ hinten). Am Hinterrad mit wenig Profil. Beide Reifen wurden auf schlauchlos umgerüstet und mit Latexmilch gefahren. Das sparte am Bike noch einmal glatte 500 g Gewicht und minimierte außerdem das Pannenrisiko. Entsprechend leicht unterwegs habe ich am Tage bewußt Speed gemacht, mit dem Wissen, ich bekomme in der Unterkunft Futter, kann nachts in einem Bett schlafen und so ausreichend regenerieren.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Mein persönliches Ziel war es, am Sonnabend zu starten und den Sonntag der darauf folgenden Woche am Ziel zu sein. Insbesondere erfolgte mein Sonnabendstart unter Berücksichtigung meines äußerst knappen Urlaubsbudgeds. 5 Urlaubstage mußten für die Tour reichen.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Und der Plan ging auf., ich bin sogar schon am Sonnabendabend am Priwall gelandet. Hier die Streckenabschnitte.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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 15.06.2013      Mittelhammer – Neustadt bei Coburg           175 km
16.06.2013      Neustadt bei Coburg – Mellrichstadt             150 km
17.06.2013      Mellrichstadt – Berka\/Werra                          144 km
18.06.2013      Berka\/Werra – Reckershausen                      132 km
19.06.2013      Reckershausen – Sorge                                 123 km
20.06.2013      Sorge – Bösdorf                                             158 km
21.06.2013      Bösdorf – Dömitz                                           184 km
22.06.2013      Dömitz – Travemünde                                    214 km<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Gesamtstrecke inkl. Verfahrer und Abweichungen:             1280 km<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Gesamtzeit:
Start am 15.06.2013, 8.00 Uhr   –   Ziel am 22.06.2013, 21.27 Uhr                           <\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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                     7 Tage, 13 Stunden, 27 Minuten<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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 So konnte ich am 23.06. ausschlafen. Vor der Abreise bin ich noch einmal an den Strand gefahren. Eigentlich wollte ich da ein Bad in der Ostsee nehmen, jedoch war es an diesem Vormittag kalt, regnerisch und windig. Daher verzichtete ich, auch wegen des Erkältungsrisikos. Ich machte noch ein paar Fotos. Bezeichnend ist das Bild mit dem Schild “FKK-Strand Ende”, welches für mich symbolisch auch das Ende dieses großartigen sportlichen Abenteuers bedeutete. Die Streckenführung mit ihrer Geschichte ist einmalig, zumal ich diese dunklen Zeit als wehrdienstleistender Grenzsoldat  von 1985 – 1986 selbst miterlebt habe. Ich war da 19 … 20 Jahre alt. Erst nach der Wende und besonders mit den Erlebnissen der Grenzsteintrophy wurde mir der gesamte Wahnsinn der Vergangenheit noch einmal richtig bewußt. Im Vordergrund stand natürlich die sportliche Herausforderung. Das Gefühl, es geschafft zu haben, noch dazu in einer ganz passablen Zeit, macht mich sehr glücklich.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Ich werde jetzt das alte Damenrad von meiner Madam aus dem Keller holen, das mit dem Körbchen auf dem Gepäckträger. Dann kremple ich mir beide Hosenbeine hoch und werde einkaufen fahren. Und wißt Ihr was: “… es macht mir nichts aus …”.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Hui, jetzt habe ich doch einen Kloß im Hals und ein Tränchen im Auge.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Zum Schluß möchte ich mich bedanken, bei Gunnar, allen Streckenscouts und sonstigen Helfern, welche sich für das Gelingen der Grenzsteintrophy einbrachten.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Ob ich das nächste Jahr dabei bin … ich weiß es noch nicht. Aber es wird nicht die letzte Trophy gewesen sein. Diese faszinierende Strecke, in gefühlter unberührter Natur und doch so dicht an der Zivilisation, ist für mich immer wieder interessant. Ein Stück davon im Bereich Helmstedt liegt ja fast vor meiner Haustüre. Und auch wenn ich im Harz meine Runden drehe und dann irgendwann auf den Kolonnenweg komme, beschleicht mich ein eigenartig-mulmiges Gefühl. Und dann ruft sie wieder, die Herausforderung, das Erfahren und Erleben der eigenen Leistungsfähigkeit. Und sie läßt mich einfach nicht los … die Grenze … .<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Ich grüße alle Teilnehmer, die Finisher und auch diejenigen, die abbrechen mußte. Unter Umständen sieht man sich ja mal bei einem Wochenend-Biwak. Gunnar hat im letzten Jahr ja des öfteren dazu eingeladen. Vielleicht läßt er diese Events wieder aufleben.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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 Das war der Bericht von Jan aus Magdeburg … tschüß<\/p><\/blockquote>\n

Natürlich freuen wir uns auch über weitere Berichte anderer GSTler des Jahrgangs 2013 … einfach samt Bildern mailen!<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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